3月28日，東營港、濱州港和濰坊港三個化工大港整合后的山東渤海灣港口集團有限公司正式掛牌成立。業(yè)內(nèi)人士表示，山東港口是原油進出口咽喉要道，但是一直以來都各自為戰(zhàn)，難以與已成氣候的浙江、江蘇等省的化工大港相比，此次整合無疑是建設化工大港的一個前奏。 
　　山東化學化工學會秘書長劉寶勝分析說，地煉企業(yè)眾多的山東，無疑使得港口油品碼頭建設風生水起，東營港、濱州港和濰坊港三個港口均是化工油品進口、出口、儲存乃至加工的基地。依東營港為例，依托原有進口優(yōu)勢，東營港擁有聯(lián)合石化、亞通、海科(赫邦、瑞林)、天弘、東辰、德辰等40多家石化企業(yè)，在山東新舊動能轉換重大工程規(guī)劃中，東營港布局建設芳烴、乙烯等一批重大項目，建成國內(nèi)領先、世界一流的高端石化產(chǎn)業(yè)基地。目前東營港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)正推動全區(qū)經(jīng)濟社會加快新舊動能轉換，建設高端石化產(chǎn)業(yè)基地的支撐型項目、單體投資均超過百億元的乙烯、芳烴、己內(nèi)酰胺等項目有序推進，建成創(chuàng)新、綠色、智慧、高端的國內(nèi)一流產(chǎn)業(yè)基地。 
　　記者了解到， 截至2017年底，山東省沿海港口吞吐量突破15億噸，總量居全國第2位，是全國唯一一個擁有3個吞吐量超3億噸大港的省份，但港口資源眾多，雖然“身份”各異。均建設巖體化工碼頭，東營港口岸擁有6個液體化工品泊位目前均正式對外啟用。濱州港有3×5萬噸級液體化工碼頭，濰坊港也擁有森達美5萬噸液化品碼頭。業(yè)內(nèi)人士認為，沿海各地爭相上馬港口建設，沒有統(tǒng)籌規(guī)劃，無疑使得港口重復建設，大大浪費港口資源， 
　　此次整合無疑將使得液體化工碼頭使用進一步得到提升。