偶然性：

天氣反復無常 大風、大霧等惡劣天氣影響 電廠負荷時升時降

上個月，隨著煤礦先進產(chǎn)能的釋放和電廠負荷的下降、耗煤的減少，無論是全國重點電廠還是沿海電廠存煤量均出現(xiàn)快速回升。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止11月初，全國重點電廠存煤升至6659萬噸，存煤可用天數(shù)為22天，存煤數(shù)量較10月初增加了將近1000萬噸，可用天數(shù)增加了5天；其中，華東電廠存煤達到1323萬噸，可用天數(shù)為19天，存煤數(shù)量較10月初增加了103萬噸，可用天數(shù)增加了3天。

伴隨著供暖季的開啟，煤價飆漲，用煤方四處搶煤，煤市亂象不斷刺激著供需雙方的神經(jīng)。業(yè)內人士認為，目前偏高的煤價及供應短缺不會成為常態(tài)，“去產(chǎn)能”依然是長期而艱巨的任務。此外，冬季，是西南地區(qū)傳統(tǒng)的枯水季節(jié)，來水減少，水電運行減弱，火電壓力加大；不但西南地區(qū)耗煤量出現(xiàn)增加，而且沿海地區(qū)外購電將出現(xiàn)減少，當?shù)匕l(fā)電負荷更多的依賴火電，南方整體煤炭需求將增加。

而北方港口方面，受大風、大霧等惡劣天氣影響，港口封航更加頻繁，設備故障將有所增多，影響發(fā)運的事情將會出現(xiàn)，港口轉運效率將受到影響。因此，考慮到采購煤炭將出現(xiàn)的諸多困難，下游電廠拉運、儲煤的積極性不減。加之受渤海軍演影響，船舶在航向上往返運輸受到影響。在北方港口，下錨船舶依然不少。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止11日，秦皇島港下錨船達到73艘，預報船舶為13艘；黃驊港下錨船為71艘，曹妃甸港下錨船為6艘。

必然性：

物極必反，市場因素和政策因素共同作用 煤價趨穩(wěn)

為應對資源緊張和煤價上漲過快問題，從九月份開始，發(fā)改委連續(xù)召開煤炭會議，啟動二級以及一級響應，不斷加大煤炭產(chǎn)能釋放，增加煤炭市場供給。先后有1503家煤礦加入到先進產(chǎn)能的釋放行列；十月份，先進煤炭產(chǎn)能釋放發(fā)揮了一定作用，表現(xiàn)在：煤企訂單增加，發(fā)運煤炭數(shù)量增加，鐵路發(fā)運量小幅回升，大秦線日均發(fā)運量達到106萬噸，有力支援了南方用煤需求。

針對煤炭價格繼續(xù)上漲以及北方港口存煤較低的問題，鐵路部門增加向北方港口發(fā)運煤炭數(shù)量，提出將大秦線每日運量增加至125萬噸，其中，向秦皇島港方向日均供煤7000-8000車的要求。從而拉動秦港庫存快速回升，據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止11月11日，秦港存煤581萬噸，較月初增加134萬噸。

在煤炭需求連續(xù)兩年下降的基礎上，今年前9個月煤炭消費繼續(xù)下降2.4%?！澳壳懊禾抗┬杌久媸欠€(wěn)定的，不支撐價格非理性上漲。煤炭去產(chǎn)能決心不會動搖，力度也不能減弱?！痹S昆林說，今后一個時期我國能源消費強度將有所回落，煤炭市場需求很難有增長空間。

下一步去產(chǎn)能要遵循市場規(guī)律，采取市場化、法治化辦法，科學把握去產(chǎn)能規(guī)模和節(jié)奏，保證煤炭市場基本穩(wěn)定。